Παρά την επιβολή του 18ου πακέτου κυρώσεων από την Ευρωπαϊκή Ένωση κατά της Ρωσίας, αρκετές ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες εμφανίζονται διατεθειμένες να συνεχίσουν τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου. Όπως μεταδίδει το διεθνές πρακτορείο Reuters, η ελληνική πλευρά φαίνεται να αξιοποιεί τα «παραθυράκια» των νέων περιορισμών, προκαλώντας την έντονη δυσαρέσκεια στις Βρυξέλλες.
Σύμφωνα με αναλυτές του ενεργειακού και ναυτιλιακού τομέα, αρκετές ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες δεν επηρεάζονται άμεσα από τους ευρωπαϊκούς περιορισμούς, γεγονός που τους επιτρέπει να συνεχίσουν τη δραστηριότητά τους μεταφέροντας ρωσικό πετρέλαιο, εφόσον τηρούνται συγκεκριμένες προϋποθέσεις, όπως το ανώτατο όριο τιμής.
Συνέχιση των εξαγωγών παρά τις κυρώσεις
Όπως αναφέρει εμπορική πηγή του πρακτορείου, η δυνατότητα εξαγωγών ρωσικού πετρελαίου «παραμένει βιώσιμη, αρκεί οι τιμές πώλησης να συμβαδίζουν με το νέο πλαφόν». Αυτό σημαίνει ότι οι μεταφορές μέσω ελληνικών δεξαμενόπλοιων μπορούν να συνεχιστούν, εφόσον δεν παραβιάζεται η οριοθέτηση των 47,65 δολαρίων ανά βαρέλι, όπως ορίζει το νέο πακέτο μέτρων.
Η ίδια πηγή υπογραμμίζει πως η συμμόρφωση με το ανώτατο όριο τιμής είναι κρίσιμη για τη νομιμότητα των σχετικών συναλλαγών.
Το νέο πακέτο μέτρων και οι ελληνικές αντιδράσεις
Το νέο – 18ο κατά σειρά – πακέτο κυρώσεων περιλαμβάνει περιορισμούς σε 105 δεξαμενόπλοια, καθώς και απαγόρευση συναλλαγών που σχετίζονται με τον αγωγό Nord Stream. Παράλληλα, υιοθετήθηκε νέα μείωση στο πλαφόν τιμής του ρωσικού πετρελαίου, η οποία δημιουργεί επιπλέον εμπόδια για ευρωπαϊκές εταιρείες.
Παρά ταύτα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες που δεν εμπλέκονται άμεσα με τις κυρώσεις φαίνεται να συνεχίζουν τις μεταφορές ρωσικών ενεργειακών πόρων, αρκεί να τηρούνται οι κανόνες της ΕΕ ως προς την τιμολόγηση και τη φύση του φορτίου. Η τακτική αυτή ενοχλεί τις ευρωπαϊκές αρχές, οι οποίες επιδιώκουν την πλήρη απομόνωση της Μόσχας από τις διεθνείς αγορές.
Πολιτικό και οικονομικό παρασκήνιο
Η επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας Κάγια Κάλλας ανακοίνωσε μέσω κοινωνικών δικτύων ότι οι μόνιμοι αντιπρόσωποι της ΕΕ συμφώνησαν στην επιβολή του νέου πακέτου, το οποίο τώρα αναμένεται να εγκριθεί από τα αρμόδια υπουργικά συμβούλια των κρατών-μελών. Κατόπιν, θα δημοσιευτεί στην επίσημη εφημερίδα της ΕΕ και θα τεθεί σε ισχύ.
Ωστόσο, η Ελλάδα φαίνεται να βρίσκεται σε δύσκολη θέση, προσπαθώντας να ισορροπήσει ανάμεσα στις ευρωπαϊκές δεσμεύσεις και τα οικονομικά συμφέροντα του πανίσχυρου ναυτιλιακού της κλάδου. Η συνεργασία Ελλάδας–Ρωσίας σε τομείς όπως οι υδρογονάνθρακες, ο τουρισμός και η γεωργία υπήρξε διαχρονικά σταθερή, γεγονός που περιπλέκει ακόμη περισσότερο τη στάση της Αθήνας.
Η ναυτιλία ως κρίσιμος πυλώνας της ελληνικής οικονομίας
Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους οικονομικούς πυλώνες της χώρας, με σημαντική παρουσία στη διεθνή αγορά ενέργειας. Οι πλοιοκτήτες εμφανίζονται αποφασισμένοι να διατηρήσουν την πρόσβαση σε στρατηγικές αγορές όπως η ρωσική, ανεξαρτήτως πολιτικών πιέσεων.
Μάλιστα, παράγοντες της αγοράς τονίζουν ότι η πλήρης αποσύνδεση από το ρωσικό πετρέλαιο θα είχε τεράστιες οικονομικές συνέπειες, όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά και για την παγκόσμια αγορά ενέργειας.
Το μέλλον των σχέσεων και ο ρόλος της ΕΕ
Έπειτα από τρία και πλέον χρόνια πολέμου στην Ουκρανία, η ΕΕ συνεχίζει να επιβάλει νέα πακέτα κυρώσεων, με την ελπίδα ότι η αυστηροποίηση των μέτρων θα περιορίσει τη ρωσική επιρροή. Ωστόσο, η πραγματική επίδραση των κυρώσεων αμφισβητείται, ιδιαίτερα όταν μεγάλες ναυτιλιακές δυνάμεις, όπως η Ελλάδα, βρίσκουν νόμιμους τρόπους να παρακάμπτουν τις απαγορεύσεις.
Η αντιπαράθεση γύρω από τις μεταφορές ρωσικού πετρελαίου αναδεικνύει τη σύγκρουση μεταξύ οικονομικών συμφερόντων και γεωπολιτικών στοχεύσεων, με την Ελλάδα να βρίσκεται στο επίκεντρο μιας παγκόσμιας ενεργειακής κρίσης.
