Είναι γεγονός οι πρωτοφανείς διακυμάνσεις της τιμής του πετρελαίου διεθνώς λόγω της πανδημίας, με τις εκτιμήσεις των ειδικών να παραμένουν αβέβαιες, καθώς τα πάντα εξαρτώνται από τις εξελίξεις στην Κίνα, από το χρόνο επανεκκίνησης της ευρωπαϊκής οικονομίας, αλλά και από τη ζήτηση για ενέργεια στις ΗΠΑ, οι οποίες αποτελούν τον μεγαλύτερο καταναλωτή καυσίμων παγκοσμίως.

Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας τηρεί στάση αναμονής, καθώς η παύση για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων στη χώρα μας είναι προ των πυλών, ενώ η παραγωγή του Πρίνου δύσκολα θα συνεχιστεί, στην περίπτωση περαιτέρω πτώσης των τιμών.

Οι εταιρείες του πετρελαϊκού κλάδου έχουν υποστεί μεγάλο πλήγμα, καθώς η κατακόρυφη μείωση της ζήτησης στα καύσιμα συνεχίζεται, ενώ τα περιθώρια κέρδους στενεύουν, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στην υιοθέτηση στοχευμένων μέτρων στήριξης της εγχώριας αγοράς.

Πάντως, οι επιπτώσεις για την ελληνική οικονομία μακροπρόθεσμα ενδέχεται να είναι θετικές, αφού η διατήρηση των τιμών σε χαμηλό επίπεδο, θα συμβάλλουν στη βελτίωση του εμπορικού ισοζυγίου και στη μείωση του πληθωρισμού. Βέβαια οι καταναλωτές δεν μπορούν να ωφεληθούν από την προσωρινή πτώση των τιμών σε βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης, λόγω των μέτρων αυτοπεριορισμού και της μειωμένης μετακίνησης.

Σε κάθε περίπτωση, οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα και την υπόλοιπη Ευρώπη εξαρτώνται άμεσα από την πορεία της τιμής του Brent, η οποία σημειώνει τα χαμηλότερα επίπεδα από το 2002.

Ο κ. Θοδωρής Τσακίρης, καθηγητής Γεωπολιτικής και Ενεργειακής Πολιτικής εκτίμησε πως εάν δεν είχε προηγηθεί η συμφωνία του ΟΠΕΚ για μείωση της παραγωγής, η τιμή του Brent θα είχε μονοψήφια νούμερα, ενώ η αβεβαιότητα για την μελλοντική ζήτηση ενδέχεται να οδηγήσει και σε δεύτερη φάση μείωσης της παραγωγής, προκειμένου να στηριχθούν οι τιμές.